2026年第8届孟加拉国际海事展览会

2026年第8届孟加拉国际海事展览会

BIMOX 2026

展会时间：2026年10月15-17日

展会地点：孟加拉 达卡ICCB会展中心

展会周期：一年一届

展会概况

孟加拉国际海事展览会（BIMOX）是孟加拉本地一项国际性的海上工业活动，也是孟加拉的海事博览会，同期举办孟加拉国际海洋会议，议题主要围绕孟加拉船舶工业现状、航运现状、未来的机遇与挑战等几方面展开的。展会得到了孟加拉船东协会、孟加拉海事局的大力支持。展会涉及船舶维修及建造，船舶回收，航运技术，海事工程，海洋工程与技术，拆船设备，疏浚设备以及港口与物流等。同期举办孟加拉达卡国际海事会议（BIMAC）,会议主题内容有：孟加拉国造船工业面积的挑战和机遇，孟加拉国造船业和航运业的创新。

上届展会2个展馆，展出总面积达10000多平方米，观众达8500多名，参展商是来自8个国家的200多企业，中国，荷兰，新加坡等国均已规模参展。往届参展商代表有：潍柴，上柴，淄柴，ACI，达门船厂，吉大港，三菱，Scania ，ZF，NAUTIKA集团，康明斯，CAT，Apollo，TB Marine等。

市场介绍

孟加拉国位于孟加拉湾以北,毗邻巴基斯坦，缅甸，印度等国，拥有9000平方公里领海面积的海洋国家，南濒临孟加拉湾，拥有约长达550公里的海岸线。孟加拉当地河网密布，地势低洼，内河航运发达，内河航运线总长约6000公里，境内约有200个河港、及5000英里的内河航道，700条来自周边国家的河流，提供了24000公里长的内陆水道。船舶需求量巨大。孟加拉国政治相对稳定、政策开放，目前已为国外企业提供“允许企业利润全额汇回母国”、“外@汇可自由汇出汇入”、“24小时内批准进出口许可证”等多项政策，孟加拉国与世界银行签署了一项3亿美元的融资协议，以帮助该国改善海洋和沿海渔业以及水产养殖的管理和生产。“过去10年，渔业部门占孟加拉国经济的4%左右。积极鼓励企业对孟出口散装船、集装箱船、成品油船及海洋工程设备，鼓励企业在孟投资设厂，建立分销和服务网络。孟印已解决孟加拉湾的划界纠纷，海洋开发将成为新的热点。

孟加拉现有200多家造船公司, 主要集中在达卡、吉大港、纳拉扬甘杰、萨尔和库尔纳,有52个码头、33个注册车间从事船舶修造、回收业务。孟加拉国的造船业大部分依赖进口材料和部件。80%以上的材料和零部件是进口的 无论是出口船舶还是远洋船舶、内河船舶都有扩大，本地供应基础达50%-60%。孟加拉国的造船业是全球中小型海用船舶市场中的新兴参与者。尽管该行业主要服务于国内市场，但过去十年来，其出口量一直呈现令人满意的持续增长态势。孟加拉国企业已向欧洲、非洲和亚洲的多个国家出口滚装船、多用途集装箱船、拖船、登陆艇、散货船、巡逻艇、双体水上出租车、渡轮、油污收集船以及客船。

目前，孟加拉国拥有超过 100 家船舶建造企业和 120 余家规模各异的注册船厂，这些船厂大多位于河岸地带。在孟加拉近90%的燃料、70%的货物以及35%的旅客运输都依赖于水路进行，由此带来了对船舶的巨大国内需求。得益于稳定的经济与贸易发展以及活跃的基础设施项目，当地注册的船舶数量呈现持续增长态势，年均增长率为5.39%。目前，本地造船业的年市场价值约为10亿美元，且预计需求增长将伴随经济增长而保持稳定。目前，用于承接出口订单的年度建造产能估计大致为 20 艘船舶左右。用于国内使用的本地建造船舶包括 MPV船型、集装箱船、散货船、油船、挖泥船、拖船以及客运渡轮，其吨位范围从 1000 至 20000 DWT不等。

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